• JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
 
  Bookmark and Share
 
 
Dissertação de Mestrado
DOI
10.11606/D.18.2017.tde-03032017-153945
Documento
Autor
Nome completo
Alexandre Augusto Brossi
Unidade da USP
Área do Conhecimento
Data de Defesa
Imprenta
São Carlos, 2002
Orientador
Banca examinadora
Canale, Antonio Carlos (Presidente)
Viegas Neto, Darwin Amaral
Widmer, João Alexandre
Título em português
Estudo do desempenho de frenagem de um ônibus biarticulado
Palavras-chave em português
Biarticulado
Desempenho
Frenagem
Ônibus
Resumo em português
Tem como objetivo estudar e otimizar o desempenho de frenagem do ônibus biarticulado que trafega nas grandes cidades brasileiras. Apresenta-se um estudo do sistema de freios do veículo e propõe-se um modelo matemático para o cálculo de todas as forças que agem no sistema de freio e nas rodas. O programa computacional calcula as forças de frenagem que atuam nos eixos, as forças verticais nos eixos, as forças de inércia, o coeficiente de adesão utilizado por eixo, a desaceleração do veículo, o espaço de parada e a eficiência do sistema de freio. Os resultados são confrontados com a norma internacional ECE-R13 a fim de verificar se o veículo obedece aos requisitos estabelecidos pela mesma.
Título em inglês
Biarticulated bus brake performance study
Palavras-chave em inglês
Biarticulated
Brake
Bus
Performance
Resumo em inglês
This work is concerned with the study optimization the breaking system of a biaticulated bus, which circulates in many Brazilian cities. The vehicle brake system is studied and a mathematical model is proposed in order to calculate all forces in the brake systems and in the wheels. Based on a computational program the brake force in the axles, the vertical forces in the axles, the inertia forces, the adhesion coefficient requested by each axles, the vehicle deceleration, the brake distance and the brake system efficiency are calculated. The results are compared with the international standard ECE-R13 to verify whether the bus satisfies the regulation.
 
AVISO - A consulta a este documento fica condicionada na aceitação das seguintes condições de uso:
Este trabalho é somente para uso privado de atividades de pesquisa e ensino. Não é autorizada sua reprodução para quaisquer fins lucrativos. Esta reserva de direitos abrange a todos os dados do documento bem como seu conteúdo. Na utilização ou citação de partes do documento é obrigatório mencionar nome da pessoa autora do trabalho.
Data de Publicação
2017-03-03
 
AVISO: Saiba o que são os trabalhos decorrentes clicando aqui.
Todos os direitos da tese/dissertação são de seus autores
CeTI-SC/STI
Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP. Copyright © 2001-2020. Todos os direitos reservados.