Este estudo é a comparação de alguns métodos para análise da estrutura do fundo de navio, especialmente navios tanques de grande porte. A estrutura é idealizada como uma placa reforçada sujeita a pressão uniforme. São discutidos fatores que influenciam os resultados, em especial a largura efetiva. São apresentados os resultados de algumas grelhas para ilustrar o texto e apoiar as conclusões.

This study is a comparison of several methods for analyzing ships bottom structure, especially in big tankers. The structure is idealized to be stiffened plating under uniform pressure. Factors that influence the results are discussed, especially effective breadth. Results for some grillages are presented to illustrate the argument and sustain the conclusions.